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AB HIER FOTOS VOM APRIL 2004 >
Platte von unten links mit Bock. Der Bock wurde erhöht wie man sehen kann.
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So sieht es aus wenn die Platte aufgebaut ist.
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Hier nun die Fläche von oben.
Die Farbe der Teppichfliesen ist neutral.
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Die Stehhöhe ist sehr bequem, man muss sich nicht vorbeugen was nicht nur mein Vater hier zu schätzen weiss.
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Hier zu erkennen sind die seitlichen Verbindungen als V2A Flachstück mit 6 Flügel-schrauben und die drei in der Mitte bestehenden Gewinde-stangen, ebenfalls mit Flügelschrauben festgezogen.
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So sah es aus nachdem die K-Gleise verkauft und die Gestaltung noch einfach und belliebig waren. Bei jedem Aufbau wurden die Häuser und Begrünung anders gestaltet.
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Anfangs kam noch der Hbf Bonn von Faller zum Einsatz. Er war aber zu gross und passte nicht ins Bild. Wie auch die grossen Häuser rechts.
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Blick auf die Betriebsstoffstelle für Dampfloks und das erst Ende der `90er hinzugekommene E- und Diesellok BW. Wir haben lange getüftelt bis diese Aufsatzvariante entstand. (Platz)Not macht erfinderisch.
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Vorne rechts sind die Trafos und Keyboards zu sehen. Die Booster sind durch die Platte verdeckt. Alle Weichenantriebe, Laternen und Decoder werden über´s Gleis mit Spannung versorgt! Keine Kabel mehr wie früher beim K-Gleis. Nur die Signale und Entkupplungsgleise erfordern einige Kabel.
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Volles Haus im BW. Beleuchtung und Fahrstrom der Bühne und Abstellgleise werden von der Anlage getrennt mit Strom versorgt. Der "Goliath" hebt im Hintergrund einen Waggon aufs Gleis.
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Vergleichen Sie doch mal diese Szene am Güterschuppen mit der Situation auf den jüngsten Bildern am Ende des Fotoalbums.
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Die Gleise liegen, nun geht es an die "Dekoration"
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Blick auf die Zufahrt zum E- und Diesellok BW. Eine Zickzackfahrt bergauf und zurück - also Rangierspass. Der Platz liess auch nichts Anderes zu. Die Steigung ist für Loks alleine kein Problem.
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Ohne den Schwenk in der Strecke und der Auffahrt zum BW wäre es nicht gegangen.
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AB HIER FOTOS VOM APRIL 2005 > Hier ist der Beginn der realitätsnäheren Gestaltung zu sehen. Zweiteilige Grundplatte mit Deckschicht aus 5mm Druckereipappe und Basis aus gleichstarker Pressholzplatte. (Wie oft als Boden in Möbelschubladen gebraucht) Der Bahnhofsvorplatz nimmt Gestalt an.
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Hier ist das nun verwendete Bahnhofsgebäude "Calw" im Bild. Passt und gefällt mir viel besser als der Bahnhof "Bonn"
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Hier erkennt man schon was mal draus werden wird, bzw. inzwischen geworden ist!
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Die schräg zur Plattenkante laufende Strasse vermittelt mehr räumliche Tiefe, verlängert die Strasse und lockert auf.
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Blick Richtung Bahnhofsvorplatz und Bekohlung.
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Der Bahnhofsvorplatz im Ganzen.
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Der Schuppen hat nun zum Gleis hin eine anständige Rampe erhalten und wurde gealtert. Um das gebäude und die Rampe ist eine "Teer"fläche mit leichter Erhöhung um die Rampe auf Waggonboden Niveau zu bringen. Der Teer ist aus Schmirgelpapier 800er Körnung erstellt.
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Blick schräg über das im Vordergrund erkennbare Dach der Dampf BW Verwaltung.
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Schaltzentrale: 3 x 6021, 3 Keyborads. Nicht im Bild Trafo und Booster, die verbergen sich unter der Platte.
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Blick über Gleis 1 Richting Stadt.
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Die Ausgestaltung hat nun auch den linken Teil erreicht und wird ansehnlicher.
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Blick auf den Mittelteil.
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Blick über Mitte und rechten Teil der Anlage.
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Mit Kiosk und Taxistand wirkt der Bahnhofsvorplatz wie ich finde recht stimmig.
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Waschtag....wehe wenn die Lokführer auf den schwarzen Dampfrössern den Regler aufmachen!
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Der Autoverkehr ist erheblich gewachsen, da kommt auch die "grüne Minna" zum Einsatz. Nun ist auch der rechte Teil mit Strassen u. Grünflächen gestaltet. Einige Ecken müssen aber noch fertig werden.
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Blick auf das Verwaltungsgebäude des BW. Es fehlt dort noch die Gestaltung...ein weisser Fleck auf der Landkarte unserer Modellbahn.....noch.
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Bei den damaligen Benzinpreisen fuhr man noch gerne an die Tankstelle.
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Fotos 2005 April In diesem Bereich ist tatsächlich die Strasse und die Abgrenzung zum Güterschuppen noch eine Baustelle....
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Dieseltankstelle im Betriebswerk. Der dicke Schlauch macht die Betankung nicht leicht.
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AB HIER FOTOS VOM APRIL 2007 > Blick auf den Güterschuppen. Es herrscht reger Güterumschlag.
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Der Fahrer des Lamborghini Miura hofft hier vergebens auf einen bewundernden Blick der die Strasse querenden Dame.
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Der Hof des Güterschuppens grenzt an den Hinterhof der Nachbarhäuser.
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Blick in die Zufahrtsstrasse zum Bahnhof.
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Im E- und Diesellok BW wurden moderne - für die 60er - Gebäude gebaut. Im eigenen, kleinen Stellwerk herrscht reger Betrieb,
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Die V 212 rückt zum Diesel bunkern an. Der Mann am Schlauch kämpft noch gegen dessen Gewicht an.
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Zwei E-Lokschuppen stehen nebeneinander an der Schiebebühne. Der linke - hier im Bild, wurde so umgebaut, dass die Eingangstüre auf die linke Seite wanderte. Aus dem Schuppen spitzt eine Museumsrarität: Die V 3201
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Blick auf die Bekohlung. Eine BR 10 in diesem Kaff? Der "Schwan" hat auch schon bessere Zeiten erlebt.
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Im Hintergrund der nun ausgestaltete Bereich des BW Verwaltungsgebäudes.
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Bewundernd stehen die beiden Steppkes vor der auch schon recht beeindruckenden V 80.
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Vogelperspektiver Richtung Gleis 1, dem Hausbahnsteig.
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Eine Backsteinmauer trennt nun die Strasse vom Gütergelände.
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Die letzte "Stufe" des möglichen Gestaltungsausbaus - Strassenlaternen! Endlich müssen die Preiserlein nicht mehr durch´s Dunkle tappen.
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Nach dem Einbau von Strassenlaternen wirkt die Anlage auch in der "Nacht" stimmungsvoll. Hier der Teil Mitte rechts.
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